柴油發電機組
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淺談柴油發電機組輸出電壓不穩定原因及辦法

發布日期:2019-04-24 作者:翊成網絡g 點擊:

柴油發電機組的冷卻方式有風冷和水冷兩種。

1、風冷卻方式:

風冷卻方式是以空氣作為冷卻介質,將柴油機受熱零部件的熱量傳送出去,這種冷卻方式由散熱風扇和導罩等組成。

為了增加散熱棉結,通常在氣缸體、氣缸蓋和各個散熱器上的外壁都鑄有很多皺折狀的散熱片。工作時風扇轉動將空氣沿導風罩流向氣缸體與氣缸蓋表面,冷空氣流經散熱片時,將氣缸體和氣缸蓋付出的熱量帶走。

風冷式冷卻系統結構簡單,質量減輕,但冷卻效果較差,多用于小型柴油機,適用于缺水地區。


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2、水冷卻方式:

水冷卻方式是用水作為冷卻介質,將柴油機受熱零件的熱量傳達出去。這種冷卻方式的特點是,當氣溫或工作負載變化時,便于調節冷卻強度。

水冷卻方式有開式和閉式兩種。開式冷卻系統中,循環水直接與大氣相通,冷卻系統內的蒸汽壓力總是保持為大氣壓力。閉式系統中,水在密閉系統內循環,冷卻系統的蒸壓力大于大氣壓力,由于冷卻水溫與外界氣溫溫差加大,因而提高了整個冷卻系統的散熱能力。


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柴油發電機組輸出電壓不穩定原因及辦法:

1、柴油發電機組起動后即提高轉速,觀察電壓與頻率是否穩定。隨著轉速的提高,電壓和頻率波動范圍較大,但柴油機已趨于平穩且排煙呈淡灰色。這說明柴油機工作正常,故障可能出在控制箱和勵磁機內部。

2、用萬用表對勵磁機和各有關電路進行測量,均為發現異常。

3、對AVR控制板的穩度進行調節,故障未能排除。


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4、停機后,用6V蓄電池給勵磁機充磁,然后起動柴油機至轉速達750r/min左右,發電機開始建壓,且電壓和頻率的波動范圍符合發電機組的技術要求。

5、停機后再次起動柴油機,觀察發電機的頻率和電壓有何反應,發現頻率和電壓又不穩定。

6、停機后,提高柴油機的起動轉速(增大調速器的供油量),重新起動柴油機至轉速達800r/min左右,這時發電機的頻率和電壓穩定。但降低操縱手柄起動柴油機,發現發電機的頻率和電壓又不穩定。重復幾次后得出結論,該臺柴油發電機組的柴油機起動轉速必須在750--800r/min時,發電機才發電且電壓和頻率波動范圍符合要求。


本文網址:http://www.matthewthrush.com/news/955.html

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